S cílem optimalizovat parametry procesu vřetena byla diskutována důležitost nastavení rychlosti vřetena na rychlosti zadržování hlavy během provozu mechanického zdvihacího dopřádacího dopřádacího stroje. Pro výpočet nastavení rychlosti vřetena byla použita kombinace teoretické analýzy a ladění pole. Zdůrazňuje se, že optimalizace parametrů procesu vřetena může snížit rychlost koncového zlomení spřádacího rámu, snížit pracovní náročnost spřádacích pracovníků a zlepšit rychlost zadržení hlavy, efektivitu práce a výkon spřádacího závodu pro bavlnu.
Klíčová slova: ring spinning machine; otáčky vřetena; mechanické zvedání; míra zadržení hlavy; míra přerušení
Vliv otáček vřetena na účinnost spřádání
V současné době mechanické spřádací rámy z ocelových prstenců s mechanickým zvedáním stále zaujímají velkou část v textilních závodech. Aby se snížila intenzita práce zátek, snížila se míra poškození během jízdy a doffingu a zvýšila se míra zadržení při jízdě, stala se hlavním tématem výzkumu pro každý podnik vyrábějící textilní a textilní stroje. V procesu spřádání je rychlost koncového lomu spojena s mnoha faktory, jako jsou: spřádání surovin, rychlost spřádání, teplota a vlhkost, správa, technologie atd. Mezi nimi je rychlost vřetena hlavním faktorem ovlivňujícím rychlost koncového lomu . Autor kombinuje teorii s laděním polí, aby analyzoval vliv rychlosti vřetena rotačního stroje na rychlost zadržení hlavy.
Tradiční ruční oddělování je hlavně ručně tažením příze zpět do vřetena, a když je nová cívka přitlačena na vřeteno, je vytlačení na vřeteno potlačeno, aby se dosáhlo účelu udržení hlavy. Společným doffingem na současném trhu je udržet hlavu navinutím příze na navíječ hedvábí z hliníkového vřetena v průběhu doffingu. Pokud chcete dosáhnout nejlepšího retenčního efektu a příze celého těla se po vytažení celé příze nevrátí zpět do vřetena, je nejlepší zajistit, aby počet závitů krycí příze byl 1 až 2, a počet závitů krycí příze Je upravován hlavně rychlostí vřetena během doffingu.
Teoretický výpočet otáček vřetena
Aby se zlepšila míra zadržení hlavy během jízdy, aby se zabránilo problému převíjení vřetena během doffingu a aby se zabránilo navíjení vřetena v bránění pohybu cestovatele, musíme upravit kombinaci počtu smyček navíjecí příze a odpadu. hedvábný naviják během doffingu. Kromě elektrických důvodů analyzujeme hlavně otáčky vřetena vřetena a otáčky vačkového kroužku. Otáčky vřetena během dofingování dopřádacího rámu jsou stanoveny hlavně na základě dat, jako je kroucení stupně D, převodový poměr mechanického zdvihacího kola a šnekového převodového stupně y, frekvence servomotoru Z, rychlost a výkon zdvihacího motoru prstenové desky.
Jako příklad si vezměte otočný rám JWF1510 vyrobený společností Jingci Yuci Branch. Obrázek 1 ukazuje mechanickou část prstencové skříňky, která řídí doffing prstencové desky.
Za účelem zvýšení výkonu spřádání a přizpůsobení různým číslům spřádání může být řetězové kolo 1 včas nahrazeno 15 zuby, 17 zuby, 21 zuby atd. Před a po výměně řetězového kola 2 a řetězového kola 3 je prstencová deska klesající rychlost následující.
15 zubů: před výměnou je rychlost klesání kruhové desky 53 mm / s, po výměně je rychlost klesání kruhové desky 79,5 mm / s.
17 zubů: před výměnou je rychlost klesání kruhové desky 60 mm / s, po výměně je rychlost klesání kruhové desky 90 mm / s.
21 zubů: před výměnou je rychlost klesání kruhové desky 74 mm / s, po výměně je rychlost klesání kruhové desky 111 mm / s.
Podle výše vypočteného rozdílu délek, když je řetězové řetězové kolo motoru 15 zubů, je stejné zkroucení 495 zákrutů / m. Aby se dosáhlo 1 otočení zakryté příze, musí lineární rychlost v době dofingování = prstencová deska rovně sestoupit Délka příze + rozdíl délky = (79,5 × 2 + 24,6) mm / s = 1 1 m / min, rychlost vřetena vřetene: 11 m / min X 495 kroucení / m = 5 445 r / min.
Je-li řetězové řetězové kolo 17 zubů, je stejné zkroucení 495 zákrutů / m. Aby se dosáhlo 1 otočení příze karoserie, musí být lineární rychlost během vyfukování ocelové prstencové desky a přímá dolů prstencová deska + rozdíl délky = (90X2 + 24,6) mm / s = 12,27 m / min, otáčky vřetena doffing: 12,27 × 495 kroucení / m = 6 073 r / min.
Když je řetězové řetězové kolo motoru 21 zubů, je stejné zkroucení 495 zákrutů / m. Aby se dosáhlo jednoho zábalu příze, je lineární rychlost v době dofingování = délka příze + rozdíl v délce požadované pro přímý sestup prstencové desky = (111 X 2 + 24,6) mm / s = 14,8 m / min, otáčky vřetena vřetene: 14,8 X495 kroucení / m = 7 326 r / min.
Podle výše uvedeného výpočtu 13-zubového řetězového kola lze z rychlosti vřeténkového vřetena získat hnací rychlost a křivku vřetena po výměně jiných druhů řetězových kol.
Závěrečné poznámky
Tento článek počítal nastavení rychlosti vřetena kombinací teoretické analýzy a ladění pole. Teoretické výpočty byly ověřeny v terénu a účinek je významný pro spřádací stroj mechanických zvedacích prstenů. Optimalizací procesních parametrů, jako jsou otáčky vřetena a křivka rychlosti vřetena, lze zlomení příze výrazně snížit. Sazba, zvýšení retenční rychlosti řízení, zvýšení výroby a snížení pracovní náročnosti.
