S rozvojem vědy a techniky v Číně se textilní průmysl mění z průmyslově náročného na technologicky náročné odvětví. Hospodářský rozvoj nevyhnutelně povede ke zvýšení lidského kapitálu. Čínské textilní podniky se proto vyvíjejí ve směru zvyšování stupně automatizace jednotlivých strojů a snižování počtu pracovníků na 10 000 vřeten. V případě rovingového rámu je změna režimu vyrovnávání doffingů a způsobu dopravy důležitým způsobem, jak zvýšit stupeň automatizace rovingového rámu a zvýšit produktivitu práce.
1, poloautomatická rovingová metoda:
Poté, co odpružený rovingový stroj vstoupil na čínský trh v 80. letech a v Číně byl vyvinut závěsný rovingový stroj řady FA, vyvinula se metoda rovingového doffingu z tradičního doffingového doffingu na jednoduchou doffingovou doffingovou metodu. Jedná se o poloautomatickou rovingovou metodu. Protože je křídlo použité v rámu vyvažování zavěšení rozděleno na horní zavěšovací křídlo vřetena a spodní zavěšovací křídlo vřetena, je zavěšení vyvažovacího rámu rozděleno na horní vyvažovací rám zavěšení vřetena a spodní vyvažovací rám zavěšení vřetene. Vzhledem k různým typům vřeten se liší i způsob padání, který bude uveden níže.
Poloautomatická metoda doffing rovingového rámu horního vřeténkového typu je: když se roving předení na nastavenou délku a spodní žebro se zvedne z obrácené polohy do předem stanovené polohy, rovingový rám se automaticky zastaví a poté spodní žebro automaticky klesá do doffingové polohy. Provozovatel vyjměte celou cívku. Po vyjmutí celé cívky stiskne obsluha dlouhé tlačítko žebra nahoru. Když je dlouhé žebro zdviženo do intubační polohy, operátor vloží prázdnou cívku. Po vložení prázdné cívky obsluha stiskne tlačítko s dlouhým žebrováním, aby se spodní tyč zvedla do polohy nezpracované hlavy, obsluha restartuje stroj pro nové kolo spřádání.
Poloautomatická metoda doffing rovingového rámu dolního vřeténkového typu je následující: když se roving předení na nastavenou délku, rovingový rám se automaticky zastaví a spodní žebro se nakloní tak, aby se naklonilo spodní žebro na 45 °, takže že operátor může vzít celou cívku. Po vyjmutí plné trubice příze vloží obsluha prázdnou trubici a spodní žebro se obrátí, aby se obnovila normální poloha spřádání. Po zadání polohy hlavy obslužná hlava restartuje stroj pro nové kolo spřádání.
V současné době je doffingová metoda domácích visících vřetenových rovingových rámů poloautomatická doffingová metoda horního vřetena, která je široce používána v textilních podnicích.
2, automatický roving pád:
S neustálým vývojem výpočetní techniky je počítačová technologie široce používána v textilním vybavení. Za účelem zvýšení stupně automatizace jediného stroje a snížení počtu pracovníků v 10 000 vřetenech textilních podniků zavedli mezinárodní vyspělí výrobci rovingových strojů v 90. letech automatické doffingové rovingové stroje. Automatický vyrovnávací rovingový stroj je založen na zavěšeném rovingovém rámu a je vybaven automatickým vyrovnávacím zařízením pro roving. Snižuje pracovní náročnost operátorů a zvyšuje efektivitu výroby.
Automatické vyrovnávací rovingové stroje vyráběné výrobci rámových roverů v Evropě a ve Spojených státech jsou všechny rovingové stroje s nižším vřetenem. Metody automatického doffingu jsou různé. Reprezentativními produkty jsou německá společnost Zeuze 670 s automatickým vyrovnáváním rovnání a Marzori v Itálii. Automatický doffing roving stroj společnosti FT1 je automatický doinging roving stroj vyráběný španělskou společností Fleetro-Jet. Následuje popis jejich metod doffingu.
Metoda automatického doffingu automatického vyrovnávacího rámečku typu 670 německé společnosti Zeize je: když se pramen se točí na nastavenou délku a křídlo je orientováno, rám se automaticky zastaví, halong se automaticky upustí a pramenec se automaticky sklopí. bude stažen a oddělen. Trať uvnitř automobilu je automaticky ukotvena. Závěsná vřetenová ústa a prázdná cívka jsou poháněny tažným řetězem a vstupují do automobilu, aby zarovnaly závěsná vřetenová ústa s plnou cívkou příze. V tomto okamžiku jsou na tažné laně vedle sebe uspořádány úchytky vřetena a prázdná cívka. Spodní žebro je zdviženo, takže závěsné vřeteno je vyplněno cívkou. Poté je spodní žebro spuštěno do určité polohy a tažný řetěz je posunut o polovinu vzdálenosti vřetena, aby se vyrovnal prázdný cívka s hřídelí cívky. Cívka je umístěna na hřídeli cívky, spodní žebro je spuštěno do spřádací polohy a tažné lanko běží s plnou cívkou do vozu a dráha je resetována. Vyrovnávací rámeček se automaticky točí a vstoupí do nového kola otáčení.
Tento typ struktury se vyznačuje kompaktní strukturou, jednoduchým a elegantním vzhledem.
Automatická doffingova metoda automatického doffingového typu typu FT1 italské společnosti Marzori je: když je roving spřádán na nastavenou délku, rovingový stroj se automaticky zastaví, halong automaticky klesne a roving bude přerušen. Poté se spodní žebro posune dopředu k přední části stroje, zvedací plošina se spustí s prázdnou cívkou a závěsným vřetenem, závěsnou tryskou a prázdnou cívkou jsou uspořádány vedle sebe, a závěsná hubice a plná cívka je vystředěna pro usnadnění plnění kuželů. Po odebrání plného balení příze stoupá zvedací plošina do určité polohy. Poté, co je prázdná cívka posunuta o polovinu vzdálenosti vřetena, je prázdná cívka zarovnána s hřídelí cívky. Potom se zvedací plošina podruhé spustí a prázdná cívka se umístí na cívku. Na cívce zvedací plošina stoupá do pracovní polohy, spodní žebro se pohybuje zpět do pracovní polohy v autě, dračí žebro stoupá do polohy pro předení a rovingový rám se automaticky točí nahoru a vstupuje do nového kola předení.
Protože je zvedací plošina před vozidlem, oblast stroje se zvětšuje a konstrukce není dostatečně jednoduchá.
Metoda automatického doffingu automatického doffingového rovingového stroje vyráběného španělskou společností Electro-Jet je: když je roving spřádán na nastavenou délku, rovingový stroj se automaticky zastaví, spodní žebro se automaticky překlopí a roving bude zlomený. Potom se Halong Jin posune dozadu k zadní části stroje a nad a za strojem je řetězový tažný řetěz. Tažné lano nese zavěšené vřeteno a prázdnou cívku. Po vystředění vřetena vřetena a celé příze cívky má spodní tyč tendenci se pohybovat směrem nahoru a vzít celou cívku. Poté se spodní lišta spustí do určité polohy. Potom se tažný řetěz pohybuje o polovinu vzdálenosti vřetena, aby vyrovnal prázdnou cívku. Hřídel cívky, spodní žebro je zvednuto, prázdná cívka je umístěna na hřídeli cívky, spodní žebro je spuštěno a posunuto dopředu do pracovní polohy v autě, spodní žebro je zdviženo do spřádací polohy a roving stroj automaticky generuje hlavu. Nové kolo předení.
Závěsné rovingové rámy vyráběné domácími a japonskými výrobci rovingových rámů jsou všechny vřetenové rovingové rámy. Společnost Tianjin Hongda Textile Machinery Co., Ltd. úspěšně vyvinula v roce 2002 automatický samonosný rovingový stroj JWF1418 s nezávislými právy duševního vlastnictví. Tento stroj byl úspěšně vystaven na mezinárodní výstavě textilních strojů v Pekingu v roce 2002. Jeho automatická metoda doffingu je: Po rovingovém stroji je spřádán na nastavenou délku, roving stroj se automaticky zastaví a Halong má sklon automaticky klesat a táhnout roving poprvé. Manipulátor vstoupí do automobilu z přední strany stroje, uchopí celou cívku a spodní žebro provede druhé automatické přetažení a uvolní cívku z plné cívky. Manipulátor se vrací s úplným balíčkem příze z automobilu do přední části automobilu, to znamená, že manipulátor vyjme celé balení příze. Zvedací plošina sestupuje s prázdnou cívkou a závěsnou cívkou, závěsná cívka a prázdná cívka jsou uspořádány vedle sebe a závěsná cívka a manipulátor jsou vystředěny na celé niti cívky, což je výhodné pro odebrání celé cívky. příze. Po převzetí plného balení příze se zvedací plošina zvedne do určité polohy a po posunutí prázdné trubice o polovinu vřetena je prázdná trubice vyrovnána s robotem a poté se zvedací plošina podruhé spustí a prázdná zkumavka se umístí na robota. Zvedací plošina se zvedne do pracovní polohy, manipulátor přivede prázdnou cívku do stroje z přední strany stroje a spodní žebra se zvednou, aby položila prázdnou cívku na cívkové kolo. Manipulátor se stáhne ze stroje zpět do stroje a spodní žebra se zvednou do polohy V poloze hlavy se rovingový rámeček automaticky dostane do nového kola spřádání.
Automatický doffing roving stroj JWF1418 vyplňuje polotovar automatického doffing rovingového rámu vřetena a podporuje technologický pokrok domácích rovingových rámů.
3. Automatická doprava rovingu:
Za účelem vyřešení problému poškození pramenů při skladování a přepravě pramenů a snížení počtu 10 000 pracovníků vřeten v textilních podnicích bylo dosaženo automatického závodu bez posádky, na základě automatického doffingu, byla provedena automatická doprava rovingů, to znamená, že byla spojena tloušťka a jemnost.
Automatické přepravní roving je rozdělen do dvou forem, jedna je tažná automatická přepravní roving a druhá je elektricky poháněná automatická přepravní roving. Dva typy automatického transportního rovingu jsou uvedeny níže.
Ručně tažená automatická doprava rovingu je po dofingování rovingového stroje, plná cívka je převedena na dopravní dráhu pomocí prázdného zařízení pro výměnu celé trubky a poté je celá cívka automaticky transportována na stopu při skladování rovingů. Když potřebuje spřádací rámeček Při výměně přádelnictví obsluha vytáhne celý svazek přádel z vyrovnávací paměti (obvykle 120), odešle jej do přádelnového rámu přes stopu a řetěz dopravníku a spřádací zarážka nahradí prázdnou plnou trubici . Když je výměna dokončena, zatáhněte prázdnou trubici k čisticímu zařízení pro rovnou ocasní nitě, aby se automaticky vyčistila ocasní nit, a poté ji vytáhněte zpět do rovingového stroje pro další automatické doffing.
Elektrický automatický rovingový transport je rovingový stroj, který automaticky přivádí přízi přes zařízení pro výměnu celé trubky, aby přenesl celé balení příze na tažné lano dopravníku. Tažná šňůra dopravníku je vždy v provozu, takže celý obal bude přepravován nepřetržitě. Před spřádacím rámem, když spřádací rámeček potřebuje změnit pramen, odstřeďovací zarážka rámu odstraní plnou cívku z pohyblivé dráhy, umístí ji na spřádací rám a vloží prázdnou trubici na cívku do pohyblivé koleje. Přitom se realizuje tloušťka a jemné spojení.
V současné době se tyto dva typy automatických rovingových způsobů dopravy používají v rámci mezinárodních textilních podniků. Relativně řečeno, pro čínské textilní podniky je pro čínské textilní podniky vhodnější ručně tažená automatická rovingová doprava. Je to proto, že způsob ručně taženého automatického vyvažování není omezen řetězem dopravníku a vynášení může být přepravováno do každého dopřádacího rámu. Dopravní řetězec elektrického automatického rovingu se neustále pohybuje, takže jeho trajektorie je pevná, to znamená, že spřádací rám odpovídající každému rovingovému rámu je pevný. Proces domácího rovingu domácích textilních podniků se kdykoli mění. Různorodost každého odrůdového rámu není statická. Například odrůdové rovinky 1 # a 2 # rovingových rámců odpovídají 1 # # 12 # spřádacím rámcům. Po určité době byl změněn na 1 # a 8 # rovingové rámce, aby se vytvořily odrůdové rovnice odpovídající l # ～ 12 # spřádacím rámcům.
4 Závěr
(1) V současnosti jsou metody dopingu domácích závěsných rovingových rámů poloautomatickým doffingem a široce se používají v textilních podnicích. S pokrokem v technologii však výrobci domácích rovingových rámů vyvinuli automatické doffingové systémy, které určitě pohání Textilní podniky vytvořily poptávku po tomto aspektu. Automatický doffing roving stroj je aktualizační produkt poloautomatického doffing roving machine.
(2) Vzhledem k diverzifikaci a nerovnoměrné úrovni textilních podniků v Číně budou poloautomatické doffingové rovingové stroje a automatické doffingové rovingové stroje existovat po dlouhou dobu. Hlavním modelem je poloautomatický doffing roving frame.
(3) Automatické vyrovnávací zařízení se obecně používá ve spojení s automatickým vyrovnávacím vyrovnávacím zařízením pro vytváření podmínek pro bezvřetenové předení. Je to směr budoucího vývoje a má určité požadavky trhu. Čínské textilní podniky se mohou změnit z náročné na pracovní sílu na technologické.
