Pokud tkalcovský podnik během své prohlídky zjistí zastavení, nejprve se podívá na barevný světelný displej, aby zjistil důvod zastavení. Je-li zastavení v podélném směru, musí se s ním kdykoli vypořádat. Pokud je určeno, že se zastaví v poledníku, nejprve zkontrolujte zobrazení obrazu na ovládacím panelu, určete důvod zastavení a poté vyhledejte část, která způsobí zastavení v poledníkovém směru ke zpracování.
Příčina analýzy zastavení stavu vzduchového paprsku
Několik běžných příčin a metod prevence zastavení kanálu:
1. Velký uzel a zlomený nosní pás
Osnovní příze musí být zkrácena nebo odstraněna včas.
2. Odstranění uzlů
Protože uzel předchozího procesu a tento proces nesplňují požadavky, musí být uzel malý a pevný a splňovat požadavky.
3. Zlomená péřová příze nebo pokřivená osnovní příze
Pírková příze by měla být odstraněna včas.
4. Naviják zastaví plošinu.
S kroucenou hlavou se musí manipulovat včas a dokovací stanice musí být vyčesána.
Několik běžných příčin a metod prevence útku se zastaví:
1. Útková příze tvoří na vstupní straně dvojitou útku
Zkontrolujte, zda je otevírání příze z hankového vlákna normální.
2. Útková příze tvoří v otvoru nepravidelnou dvojitou útku
Je třeba sledovat původ dvojitého útku, aby se ověřilo, zda osnovní příze vykazuje vady, jako je velká uzel, malá copánka a peří. Pokud existuje, mělo by být řešeno včas.
3. Útková příze je slabá zkroucení nebo nerovnoměrná tloušťka.
Zkontrolujte útek a včas jej vyměňte v případě slabého zákrutu nebo nerovnoměrné tloušťky.
4. Sonda H2 má skvrny nebo květiny
Pokud tkalcovský stav vykazuje dlouhý útek a útek je normální, zkontrolujte, zda má sonda H2 skvrny nebo květy.
5. Mechanická porucha
Je to mechanická chyba, že útek je vyfukován z hlavní trysky, ale nedosáhne konce a je několikrát v řadě ve stejné poloze. Opravář by měl být včas opraven.
