Koncentrované spřádání, jako nová metoda spřádání prstenců ke zlepšení kvality příze, přitahovalo stále větší pozornost. Jak zlepšit kvalitu výrobků přitahuje stále větší pozornost spřádacích společností. Tento článek zavádí hlavně několik společných faktorů ovlivňujících kvalitu aglomerovaných zvlákňovacích nití.
Výfukový objem ventilátoru podtlaku a podtlak v potrubí podtlaku
Podtlak v podtlakové trubici je nejpřímějším a nejkritičtějším faktorem ovlivňujícím kvalitu koncentrované spřádané příze. Fakta prokázala, že množství výfukových ventilátorů podtlaku bude mít přímý vliv na množství podtlaku; Kromě toho je akumulace květin ve větrné skříni ventilátoru podtlaku také klíčovým faktorem ovlivňujícím podtlak trubice podtlaku. V denní produkci je nutné včas vyčistit nahromaděné měchy, aby byl podtlak stabilní.
Podle skutečných výsledků zkoušek a výroby je třeba udržovat podtlak aglomerovaného spřádání na 2,4 kPa až 3,0 kPa. Pokud je podtlak příliš nízký, způsobí to zvýšení rychlosti zlomení hlavy, zvýšení chlupatosti, dlouhé chlupatosti a velké nerovnosti chlupatosti. Podle skutečných měření za stejných podmínek teploty a vlhkosti, když je podtlak mezi 2,4 kPa a 2,7 kPa, je rozdíl mezi podtlakem přední a zadní části automobilu asi 150 Pa až 350 Pa a rozdíl ve vlasti je asi 30%. Například počet ocasních chlupů na textilní přízi C 7,29 je 812,20 kusů / m, zatímco hlava je 1065,40 kusů / m. Výrobní praxe dokazuje, že spřádací rám 1008 vřetena si může vybrat ventilátor s podtlakem 4,2 kW, a spřádací rám s 512 vřeteny může zvolit ventilátor s podtlakem 2,4 kW. Správné zvýšení rychlosti ventilátoru podtlaku může snížit rozdíl podtlaku mezi hlavou a zadní částí a minimalizovat dopad podtlaku na kvalitu příze. Pokaždé, když zametete auto, můžete odstranit 6 až 8 trubek podtlaku na obou stranách konce ocasu, zapnout ventilátor podtlaku a vysát nahromaděné květiny nahromaděné ve vzduchovém válci podtlaku, abyste jej vyčistili.
Pohybový stav metla na podtlakové trubici
Stav pohybu pramene na trubici podtlaku je důležitým faktorem ovlivňujícím suchost příze. Za normálních okolností je pramen přenesen z válce do trubice podtlaku a proces pohybu na trubici podtlaku. Ve středu se pramen pohybuje v relativně rovném a nepřetržitě složeném stavu. V důsledku některých faktorů se však stav pohybu pramene změní.
Pohybový stav pramene v procesu přenosu z válce do trubice podtlaku
Ve skutečné výrobě v důsledku faktorů, jako je nadměrný tlak v kolébce, akumulace statické elektřiny, špatný povrch gumového válce a nízký podtlak v podtlakové trubici, pramen spadne nebo se zkroutí v „nekontrolované oblasti“ mezi válcem a válcem trubice podtlaku. Fenomén suchosti příze bude výrazně ovlivněn. Tlak v agregátové spřádací kolébce by proto měl být regulován tak, aby byl malý, aby se zabránilo statické akumulaci, udržovala drsnost povrchu válečků a gumových válečků, aby se gumové válečky ošetřovaly ultrafialovými paprsky, aby se zabránilo lepení a aby se udržel normální tlak trubice podtlaku.
Pohybový stav metla na podtlakové trubici
Ve skutečné produkci může nastat fenomén velkého nárůstu chlupatosti, prudkého nárůstu míry zlomení hlavy nebo všech zlomenin hlavy. Hlavními důvody jsou to, že ventilátor podtlaku nebyl spuštěn nebo měchy podtlaku nebyly po dlouhou dobu vyčištěny, takže je podtlak příliš malý. Někdy jsou zlomové rychlosti jednoho vřetena vysoké nebo spřádání není normální. Hlavním důvodem je hromadění květin na výstupním konci sací trubice podtlakové trubice. Nahromaděné květiny můžete vymazat v kruhu mřížky. Zkuste vybrat antistatické kruhy mřížky a vyberte přiměřený kruh mřížky.
Vliv teploty a vlhkosti v dílně
Během výroby aglomerovaného spřádání bude vlivem sacího a odpadního vzduchu teplota v dílně výrazně nerovnoměrná v přední a zadní části vozu. Tato nerovnost bude vykazovat sezónní rozdíly. Teplotní rozdíl v zimě je asi 2 ～ 4 ℃, v létě je to asi 3 ° C až 6 ° C. Teplota a vlhkost jsou důležitým faktorem ovlivňujícím chlupatost. Podle skutečných měření je počet chlupatých a nepsů na ocasu vozidla asi o 40% vyšší než u přední strany. Proto je udržování normální teploty a vlhkosti v dílně a snižování rozdílu teplot a vlhkosti důležitým opatřením ke zlepšení kvality produktu.
Tlak kolébky
Tlak kolébky přímo ovlivňuje kvalitu příze. Nadměrný tlak v kolébce může snadno zkrátit životnost předního gumového válce, způsobit, že přední gumový válec bude konkávní, a může také způsobit mechanické vlny gumového válce. Normální doba používání předního gumového válce je asi 2 měsíce. Pokud je tlak příliš velký, bude nepříznivé udržet praming po dobu jednoho a půl měsíce, což způsobí rychlý nárůst zlomených konců. Proto by kumulativní spřádací tlak neměl být příliš velký a obecně je vhodné jej regulovat od 160 N / dvojče do 180 N / dvojče.
Vliv spřádacího procesu na kvalitu příze
Velikost plovoucí oblasti
Plovoucí zóna je klíčovým faktorem ovlivňujícím kvalitu příze. Velikost plovoucí zóny by měla být stejná a tlaková tyč by měla být ve správné poloze. Poloha přítlačné tyče bude příliš velká a vlákno nebude účinně ovládáno a objeví se i dlouhý gumový kroužek; zatímco poloha přítlačné tyče příliš daleko způsobí „vybočení“ rovingu a tlakovou tyč nelze použít. Role, pokud tlaková tyč frézuje přední válec, způsobí to také mechanickou vlnu válce. Při výrobě je vhodné, aby gumový válec měl dopředný zdvih asi 2 mm až 3 mm a maximum by nemělo přesáhnout 3 mm. Pokud je dopředný zdvih příliš velký, snadno vytvoří oblouk proti obklopení, což má za následek snížení kvality příze a zvýšení koncových zlomů. . Příliš velká aglomerační spřádaná plovoucí oblast může také snadno způsobit, že přední gumový válec tlačí na mřížkový kruh. Když se pramen pohybuje na obě strany vodítka příze, pramen se otáčí doleva a doprava v sací drážce, což ovlivňuje kvalitu příze.
Spinningový koncept
Přiměřená distribuce draftu je také důležitým faktorem pro zlepšení kvality příze. Podle experimentů je při zvlákňování 11,7 texových bavlněných přízí kvalita příze při různých poměrech zpětného tažení také významně odlišná.
Při výběru konceptu více nemůžete slepě sledovat dobrý pramen příze a neps. Jak se mnohonásobný tah dále zvětšuje, nerovnost dlouhých a středních segmentů příze se bude zvyšovat. Při výběru spřádacího procesu aglomerace může být kromě násobku kritického tahu vhodně zvýšen poměr tahu v zadní zóně a rychlost vřetena může být vhodně zvýšena, čímž se zvýší výstup příze a zlepší se účinnost.
Stručně řečeno, optimalizace kvality příze je složitý projekt a faktory ovlivňující kvalitu příze jsou také složité a rozmanité. Proto při optimalizaci kvality příze ji musíme zvážit, abychom získali nejlepší kvalitu příze.
