"Jak zkrátit prostoje doffing a snížit rychlost doffing je klíčem k použití dobré spinning stroj. Dosáhli jsme vysoké míry doffingu tím, že jsme správně upravili parametry procesu doffingu a správně provedli postup operace doffing."
F1520 spřádací vůz Aby byla zajištěna míra uchování příze, je funkce pro řešení "malého opletení" v programu doffing motion. Před zahájením hlavní jednotky se prstencová deska zvedne do střední polohy příze (střední poloha cívky, může být nastavena specifická poloha). Když začne hlavní jednotka, prstencová deska rychle klesá, aby se uvolnil malý oplet. Přední odrůdy čisté bavlny 18,5 tex a 14,8 tex příze mají méně doff končí, takže doff retenční sazba je vyšší, s průměrem více než 98%.
Zejména přijali následující opatření ke zlepšení míry retence doff
Vyberte vhodného cestujícího, nastavte vzdálenost čističe cestujících, abyste zabránili nebo omezili zavěšení cestujícího. Upravte počet smyček odpadního hedvábného navijáku, abyste zabránili nadměrnému pohybu nitě, což zabraňuje normálnímu pohybu cestujícího a zabraňuje zhoršení "malého opletení" a způsobuje rozbité konce. Počet otáček odpadního hedvábného navijáku lze nastavit podle následujících parametrů: doba brzdění vřetena off-vřetena (3 sekundy); kroužek deska drop-vřeteno vypnout čas (0 ~ 0,5 sekundy); doffing vřetena (5500 ~ 6500 ot/min) ); Klesající rychlost doffing prstence desky; pokud výše uvedené čtyři kombinované úpravy nemohou dosáhnout ideálního počtu smyček, zkontrolujte, zda je elektromagnetický brzdový systém dobře nastaven. Odpadní hedvábný naviják by měl být čištěn jednou týdně a u odrůd s počtem silnějších přízí může být frekvence čištění zvýšena podle odpadního hedvábí.
Nastavte správnou polohu střední příze a otáčky spřádacího vřetena, aby se vzduchový kroužek nedotkl hlavy zkumavky s otonou přízí nebo desky pro separaci příze a aby vzdálenost mezi listovou deskou a trubkou z otočené příze byla zachována. Doba automatického doffing systému je asi 260 sekund a míra retence hlavy je vyšší než u ručního nebo ručního prvního a poté automatického zadržení hlavy. Proto by měl být místo ručního použití automatického systému doffingu. Doffer by měl zkontrolovat situaci vřetena vinutí během doffing, a zjistíte, že vřeteno vinutí by měly být vyčištěny v čase, což může zabránit vřetena spinning z brání pohybu cestujícího a způsobuje "malé copánky" rozbít.
Zkontrolujte, zda ventilátor dmychadla funguje každý den dobře. Aby se zabránilo hromadění květin způsobeným špatnou funkcí ventilátoru dmychadla, výskytem defektů příze a akumulací květin na konvexním disku, což může způsobit, že se konvexní disk nepohybuje nebo je nesprávně zarovnán, což ovlivňuje uchopovací trubici a normální doffing. Břicho spředená příze je nastavena tak, aby byla čištěna jednou osobou každou směnu, aby se zabránilo odlomení spřádané příze kvůli plovoucí květině na břiše. Úchopná zařízení, cívky a strojní díly by měly být vyzvednuty včas, aby se zabránilo tomu, že rameno rockeru vzduchového rámu dosáhne vrcholu a způsobí, že vzduchový rám bude nevyrovnaný, což ovlivní pád příze. Konvexní disková dráha se jednou za 15 dní čistí vozíkem, aby se zabránilo hromadění květů konvexní diskovou stopou, což způsobuje, že konvexní disk je nevyrovnaný a ovlivňuje doffing. Doffing vzduchový rám je kontrolována a vyrovnán jednou za 15 dní stírač, aby se zabránilo poloze vzduchového rámu z nesprávné a ovlivňuje normální doffing. Fotoelektrická kontrola a čištění všech dílů včas, aby se zabránilo fotoelektrické selhání ovlivnění normální doffing. Rotující cívky by měly být pravidelně vybírány, aby se odstranily nekvalifikované cívky.
Automatické
Ruční
F1520 spředená příze doffing má dvě formy: automatické a manuální. Poprvé používat dlouhý vůz, výrobce zařízení doporučí manuál nejprve a pak automatickou metodu z bezpečnostních důvodů, to znamená, že při běžné výrobě, doffing knoflík je nastaven na ruční polohu, a doffing výstražná kontrolka bliká, a doffer kontroluje auto. Pokud dojde k nějaké abnormalitě, otočte knoflíkem do automatické polohy, abyste zahájili automatický postup provozu. Výhodou je, že může zabránit nehodám způsobeným nedbalostí zařízení a personálu. Nevýhodou je, že doffing knoflík hity manuálu. Servomotor je vždy pod napětím, což vážně zkracuje životnost servomotoru.
Dlouhé vozíky používají hliníková vřetena, všechna jsou vybavena brzdovými vřeteny. Hliníkové pouzdro vřeteno je vybaveno tenkou trubkou z přízí. Těsná spolupráce mezi trubkou z přádelné příze a vřetenem je dosažena především třemi elastickými skořepinami (nazývaným také "kočičí oči") v horní části vřetena. Když je vřeteno v chodu, odstředivá síla způsobí, že "kočičí oko" bude mít proti vnitřní stěně rotující trubky, aby se dosáhlo těsného uložení mezi trubkou a vřetenem. Některé blokátory spřádané příze nejsou zvyklé používat vřeteno brzdu a některé blokátory mají podezření, že použití konektoru brzdy vřetena je pomalé a může se na co vadit, že se konektor příze přímo táhne bez brzdového vřetena. To způsobí, že oči kočky spadnou a vnitřní rameno cívky bude poškozeno, což poškodí cívku a ovlivní kvalitu příze, což je velmi škodlivé. Proto musíme zabránit tomu, aby se tak stalo. K dispozici je také brzdové vřeteno, které brzdí vřeteno po dlouhou dobu, což způsobí, že se vřeteno zahřeje, vřeteno brzdy vyhoří, vřeteno vypálí a dokonce i vřeteno vyhoří, takže je také třeba zabránit tomuto špatnému provozu. Měl by se také snažit vyhnout současnému odpalování sousedních strojů, aby byla zajištěna bezpečnost.
Při změně odrůdy je třeba upravit převodový stupeň vpředu a vzadu a musí být pečlivě zkontrolován, jinak bude mít nesprávnou oporu. Při odběru vzorků surové spřádací příze musí být odebrána přední i zadní strana, aby se zabránilo chybám. Když je f1520 spředená příze doffing systém je sfeded, blatník je automaticky zapnutý. Je nutné zabránit tomu, aby stírací deska zůstala na blatníku, když je blatník zapnutý, což způsobuje poškození stroje. Spřádací vůz F1520 je vybaven elektronickým zvedacím systémem, elektrický je složitější a existuje mnoho servomotorů. Proto, když je zařízení instalováno, musí mít systém distribuce energie harmonické zařízení pro zpracování, aby se zabránilo tomu, že harmonické rušení způsobí nestabilní provoz zařízení a špatné tváření trubek. Když je rotující vůz zapojen, musí být odděleno elektrické vedení a datové signální vedení, což může zabránit poruše zařízení způsobené rušením datového signálového vedení.
